主題: 四問勝利路改造工程？？？？？

樓主是個不懂工程的人，說個問題就像有些領導講話一樣，來個首先，其次，第三，第四……其實如果懂國情，懂工程的話，就看出這幾條全是自私自利的想法。
　　首先，工程的開工時間不是誰一個人說什么時候開工就能開工的，從立項到審批再到勘測設計、招投標多個環(huán)節(jié)后才能開工，不是個人家裝，什么時候開工一句話就能確定的。和學校開學同時開工有什么不妥嗎？沿線的中小學那個學校沒有路可繞行？相信大家比我更清楚。
　　其次，像樓主說的全拆掉再一點點施工，言過其實！從勝利路經(jīng)過，看到施工單位的宣傳牌就知道勝利路全線有好幾家單位在施工。好幾家單位不可能一點點地施工，這樣施工單位還有何效益可講？城市道路施工不像農(nóng)村人修豬圈，不受多大干擾。城市路路基下有眾多管線，施工時要探明位置，采取保護措施，這就要人工去實施，施工進度就會變慢。這次的改造還包括一些排水污水的管線工程，管道工程在管材安裝后要經(jīng)過嚴密性及強度等試驗后才能回填，這些工序都需要時間。
　　第三，對于勝利路和廣場西路同時施工沒什么不妥。嘉峪關(guān)的天氣冷得比較早，氣溫低時不適合瀝青路面的施工，假如像樓主認為的先施工勝利路，等勝利路施工完到11月了，這時候天已經(jīng)很冷了，瀝青路面早就不能施工了，還談何再去改造廣場西路？只要管理過工程的人都知道，當年的項目獎金撥下來，當年就得實施。再說了廣場上的兩條路在經(jīng)過前段時間的幾場雨后，路面確實損壞的很嚴重，大修迫在眉睫。同時施工也看出管理者是為了城市的總體考慮的，而不是像有些人為了一己私利來考慮。
　　第四，工程施工講究的流水施工工藝�？赡芡庑新牪欢�，簡單點講，拆完機動車道的道牙石后，可以接著拆非機動車道的道牙，而機動車道上可以開挖新道牙石的基坑，澆筑墊層后，民工可以安裝道牙石。等非機動車道的舊道牙石拆除后，開挖機動車道道牙石的隊伍可以來非機動車道施工，如此輪流施工，加快施工進度，降低施工成本。而不像樓主所說的機動車道全部干完了再去干非機動車道。這中間就會有很多工序暫停，造成施工周期變長。施工時間一變長會有更多的安全隱患。說這么多，也沒什么必要，外行看不懂。
　　最后，嘉峪關(guān)的天氣冷得比較早，氣溫低，不適合瀝青路面的施工。所以各段路要趕在天冷前施工完畢，這樣施工質(zhì)量才有保證。即使把勝利路和廣場西路全封閉，東還有五一路可繞行，西還有文化路和國道可繞行，兩條路相距也不過兩公里，繞行兩公里又如何？相比有些大城市里修地鐵，各主要十字路口中間都駐扎了項目部，一住就是好幾年。上班高峰期，六七公里路公交車要走一個小時很正常。而此次施工也就是兩個月的時間，為了以后的更暢通無阻，大家繞行一點路又能怎樣？