嘉峪關(guān)一座讓人即熟悉又陌生的城市
它很有名
因?yàn)榧斡P(guān)不僅僅是一個(gè)邊陲關(guān)隘
更是一個(gè)坐標(biāo)
自古以來就是中西方經(jīng)濟(jì)文化交流的重要通道
銘刻著東西方文化交匯的記憶
它又很讓人陌生
可能很多人搞不清楚它在哪里
沒準(zhǔn)還會(huì)南轅北轍指向山海關(guān)方向
事實(shí)上
嘉峪關(guān)是一座因鋼而興的城市
1985年，酒鋼煉出第一爐鋼
1988年，高速線材吐絲
1998年，軋制出中板板材
2007年，不銹鋼軋出冷軋卷，企業(yè)進(jìn)入特鋼領(lǐng)域
2011年，鋼、鋼材產(chǎn)量雙雙突破千萬噸，成功邁入“千萬噸級(jí)”鋼企行列
如今的嘉峪關(guān)
是國(guó)家衛(wèi)生城市、2018暢游中國(guó)100城
全國(guó)文明城市、全國(guó)小康百?gòu)?qiáng)城市
......
“戈壁明珠”是她的標(biāo)簽
絲路重鎮(zhèn)
嘉峪關(guān)是萬里長(zhǎng)城最西端，是絲綢之路必經(jīng)關(guān)卡，被稱為“天下第一雄關(guān)”。位于甘肅省嘉峪關(guān)市西5千米處最狹窄的山谷中部，城關(guān)兩側(cè)的城墻橫穿沙漠戈壁，北連黑山懸壁長(zhǎng)城，南接天下第一墩，是明長(zhǎng)城最西端的關(guān)口，歷史上曾被稱為河西咽喉，因地勢(shì)險(xiǎn)要，建筑雄偉，有連陲鎖鑰之稱。嘉峪關(guān)由內(nèi)城、外城、城壕三道防線成重疊并守之勢(shì)，壁壘森嚴(yán)。與長(zhǎng)城連為一體，形成五里一燧，十里一墩，三十里一堡，一百里一城的軍事防御體系。嘉峪關(guān)初建時(shí)，是一座6米高的土城，占地2500平方米�，F(xiàn)存的關(guān)城總面積33500余平方米，由外城、內(nèi)城和甕城組合而成。嘉峪關(guān)內(nèi)城墻上建有箭樓、敵樓、角樓、閣樓、閘門等共十四座，關(guān)城內(nèi)建有游擊將軍府、井亭、文昌閣，東門外建有關(guān)帝廟、牌樓、戲樓等。
張騫兩次出使西使，霍去病率軍攻伐匈奴，唐玄奘西天取經(jīng)，意大利人馬可波羅東入中原都在這里留下過他們的史跡。 嘉峪關(guān)關(guān)城，巍然屹立于蒼茫的戈壁灘上，它見證著嘉峪關(guān)數(shù)百年來的變遷，保衛(wèi)著關(guān)內(nèi)人民的平安。
生態(tài)宜居
嘉峪關(guān)地處河西走廊中部，西北荒漠戈壁，屬典型的溫帶大陸性荒漠氣候，年均自然降水量85.3毫米，而蒸發(fā)量是降雨量的25倍。有人說：“在嘉峪關(guān)，種活一棵樹比養(yǎng)活一個(gè)娃都難！” 在艱苦的條件下，嘉峪關(guān)市堅(jiān)持以全民義務(wù)植樹為抓手，從1995年開始，連續(xù)20年開展“綠化年”活動(dòng)，引導(dǎo)社會(huì)各界參加義務(wù)植樹，讓全民義務(wù)植樹實(shí)現(xiàn)了制度化、常態(tài)化和公益化。同時(shí)，嘉峪關(guān)大型綠化項(xiàng)目為龍頭，帶動(dòng)綠化建設(shè)，形成了以庭院綠化為點(diǎn)、道路綠化為線、公園綠化為面的“點(diǎn)、線、面”相結(jié)合的城市綠化格局。
如今的嘉峪關(guān)，城市建成區(qū)綠化覆蓋率39.2%，人均公共綠地面積36.3平方米，人均水域面積27平方米。先后修建21座人工湖、110多處公共綠地，相繼建成雄關(guān)廣場(chǎng)、誠(chéng)信廣場(chǎng)等多處公共綠地和迎賓湖旅游園區(qū)、東湖生態(tài)旅游園區(qū)等各類公園7座；完成市區(qū)37條道路的景觀提檔升級(jí)綠化美化建設(shè)，城市道路綠化普及率達(dá)到99%，道路綠地達(dá)標(biāo)率為99%。2015年底，嘉峪關(guān)被住建部正式命名為國(guó)家園林城市。如今走在嘉峪關(guān)的街道上，鶯語枝頭、鵝舞碧水，手扶蔥郁綠色，滿目廣廈華棟，恍若置身秀美的江南水鄉(xiāng)。登上嘉峪關(guān)關(guān)城向東遠(yuǎn)眺，郁郁蔥蔥，蔚然成林，三湖鑲嵌，綠水繞城。是嘉峪關(guān)的真實(shí)寫照。
全國(guó)性綜合交通樞紐
2017年4月，國(guó)務(wù)院《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，嘉峪關(guān)被確定為全國(guó)性綜合交通樞紐，標(biāo)志著我市交通運(yùn)輸體系納入國(guó)家發(fā)展層面。 嘉峪關(guān)是我國(guó)內(nèi)地通往新疆及中亞的咽喉要道和新亞歐大橋陸上的中轉(zhuǎn)重鎮(zhèn)，素有“河西重鎮(zhèn)、邊陲鎖鑰”之稱，位于甘肅、新疆、內(nèi)蒙古、青海四省區(qū)交界，地處甘肅礦區(qū)、肅州區(qū)、玉門市、東風(fēng)航天城中心地帶，是以我國(guó)西北最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)——酒鋼集團(tuán)公司為依托而設(shè)立和發(fā)展起來的新興工業(yè)旅游城市，也是西隴海蘭新線經(jīng)濟(jì)帶(甘肅段)生產(chǎn)要素資源配置最好的城市之一，屬省區(qū)域經(jīng)濟(jì)“西翼”主體功能區(qū)。就交通體系而言，嘉峪關(guān)市作為蘭州以西、烏魯木齊以東“承東接西”的重要支點(diǎn)，在我國(guó)西北地區(qū)的交通樞紐地位僅次于寶雞、蘭州兩市，是甘、青、新、蒙四省區(qū)及其重要的控制點(diǎn)。 優(yōu)越的地理位置，造就嘉峪關(guān)市航空、鐵路、公路運(yùn)輸四通八達(dá)，形成立體交通格局。
嘉峪關(guān)機(jī)場(chǎng)始建于1938年，位于歐亞航路中段，是甘肅境內(nèi)重要的支線機(jī)場(chǎng)，屬4E級(jí)國(guó)際備降機(jī)場(chǎng)，目前已開通往返北京、天津、上海、西安、成都、蘭州、烏魯木齊等14個(gè)重點(diǎn)城市的航線。 嘉峪關(guān)火車站是蘭州鐵路局三大樞紐之一，隨著蘭新高鐵的通車，標(biāo)志著嘉峪關(guān)市已經(jīng)邁入“高鐵”時(shí)代。既有蘭新鐵路（復(fù)線）、新建蘭新高速鐵路和連（云港）霍（爾果斯）高速公路（G30）貫通市域全境，建成了民航嘉峪關(guān)機(jī)場(chǎng)為4D級(jí)（兼顧E類）國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)，清嘉高速、嘉瓜高速和嘉酒公路輔樞紐已將嘉峪關(guān)及周邊市縣構(gòu)成了一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。 2017年，全市公路運(yùn)輸完成客運(yùn)量8473萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量130910萬人公里。貨運(yùn)量10438萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量212007萬噸公里，公路客、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與上年相比，分別提高2.76和4.81個(gè)百分點(diǎn)。民航旅客吞吐量43.4萬人次；貨郵吞吐量1616噸。
嘉峪關(guān)是絲綢之路與萬里長(zhǎng)城唯一交匯的十字路口。西漢張騫出使“鑿空”西域，揭開了古代中國(guó)與中亞、西亞、南亞，乃至西歐在經(jīng)濟(jì)文化交流的歷史篇章。連接長(zhǎng)安與羅馬的絲綢之路縱貫東西。絲路上，中國(guó)絲綢、印度香料、波斯蕃錦轉(zhuǎn)運(yùn)流通，造紙、印刷術(shù)西傳，佛教、基督教?hào)|漸。當(dāng)時(shí)還只是有關(guān)無城的嘉峪關(guān)已是河西走廊上的商貿(mào)重鎮(zhèn)，商賈云集、絹帛山積。 如今的嘉峪關(guān)，著力打造全國(guó)性和現(xiàn)代化綜合交通樞紐城市，我市確定的發(fā)展目標(biāo)是，到2020年，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶綜合交通樞紐和南北綜合運(yùn)輸通道建設(shè)取得突破性進(jìn)展，基本建成國(guó)際互聯(lián)通暢、國(guó)內(nèi)互通，便捷高效、安全可靠、綠色環(huán)保的綜合交通運(yùn)輸體系。 嘉峪關(guān)，這座充滿活力、四通八達(dá)的綜合交通樞紐城市，將以更加開放包容姿態(tài)，有效促進(jìn)區(qū)域互動(dòng)，為國(guó)際、省際人員交流和貿(mào)易往來提供更加有效的交通運(yùn)輸保障，對(duì)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)版圖產(chǎn)生重要影響。
近年來，隨著嘉峪關(guān)市發(fā)展的腳步加快，
隨著嘉峪關(guān)建設(shè)的提速，
厚重的歷史文化、宜人的自然環(huán)境、便利的地理交通，
不僅成為嘉峪關(guān)市打造城市文化的支點(diǎn)，
更成為嘉峪關(guān)營(yíng)造現(xiàn)代城市生態(tài)的有效路徑。
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